原來私人車位也能分段共享,月收1萬元非難事 | 全台第三方支付網
2019年5月7日—共享經濟正夯,UBER在台發展雖觸礁,仍有不少共享平台崛起。主打車位共享的悠勢科技(USPACE)用地鎖加APP管理,鼓勵私人車位釋出, ...
共享經濟正夯,UBER在台發展雖觸礁,仍有不少共享平台崛起。主打車位共享的悠勢科技(USPACE)用地鎖加APP管理,鼓勵私人車位釋出,讓有閒置車位的人當小包租公,駕駛更好找到車位,創造雙贏。
在熱鬧擁擠的台北市找停車位,無疑是駕駛的共同夢靨。根據交通部2016年的統計,台北市的駕駛人平均要花12.8分鐘才能找到停車位,近一成的人甚至要花超過30分鐘才找得到。
平常駕駛尋覓的以公有或商用停車位為主,如果私人車位也能停呢?其實,台北市有超過七成是私人車位,且多半呈現無人停的閒置狀態。看準車位供需兩端都有痛點,就有業者把腦筋動到這些私人車位上,希望打造車位的「共享經濟」。
車位主當小包租公 熱門地段營收破萬
成立於2016年的悠勢科技(USPACE),是目前台灣停車位數和會員數最多的車位共享平台。在雙北平台上有超過1000個私人車位,駕駛只要在APP上預約,就能到現場以APP解除地鎖停車。
停車以分計費,並根據地段而有不同價格。對車位主來說,平時把車開走,閒置的車位無疑是種浪費。加入平台後,不但可以管理自己的停車格,還可以當起小包租公,付4900元的押金,自訂停車費率,與平台七三分帳。
根據悠勢科技內部統計,平均每個車位有2200元營收,在熱門地段甚至能破萬。新穎的解決方案,吸引台大、嘟嘟房和台北市部分公宅成為合作夥伴。
令人訝異的是,停車場界的龍頭嘟嘟房怎麼會與競爭關係的新秀業者合作?
悠勢科技創辦人宋捷仁解釋,嘟嘟房有許多繳月租的客戶,很多時候車位空著也是浪費。與平台合作後,有地鎖更方便管理,也能增加額外收入。
雖然悠勢的業務會善用數據談合作,初期開發車位以台北市的拖吊熱點為主。但也並非每次合作都很順利,由於共享車位的概念抽象又新穎,且難以找到車位的擁有者,業務談合作往往碰一鼻子灰,有高達七成的機會被洗臉。
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