台灣讓自駕車變聰明！輔助「高精地圖」該快就快該 ... | 全台第三方支付網

2019年10月7日—圖／桃園市長鄭文燦試乘自駕車。這個平台初期是由中華電信、緯創資通、資策會、工研院、勤崴國際和成功大學等 ...

中華電信結合產官學，組成「自動駕駛資訊整合平台」

2019-10-07

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自動駕駛車輛早已不是新聞，但無法大規模商轉的主要原因，是一般車輛行駛的道路情況十分複雜，就算裝了一堆攝影機、光達（lidar）、感測器做為車輛的耳目，但自駕車的反應速度，跟真人駕駛的車輛還是有很大的落差。

但5G技術問世後，自駕車的未來似乎出現了轉機。因為5G大頻寬、高速率、低延遲等特性，讓自駕車能面對更多狀況、更迅速做出回應，進入真實道路的可能性迅速提升。

圖／5G技術問世後，讓自駕車離正式上街的距離越來越近。

其實，政府已將自駕車列入5＋2產業創新計畫的「亞洲．矽谷」分項裡，成為全國性政策。10月5日，產官學就共同在桃園虎頭山創新園區發表「自動駕駛資訊整合平台」，希望成為推動台灣發展自駕車的重要力量。

現在，雖然世界各國都在積極發展自駕車，但多數在測試階段，因此並無「國際標準」可遵循，更沒有整合平台，可以讓相關業者一同參與。

其實，在全球汽車製造產業鏈中，有非常多台灣廠商，但大多為代工角色，自駕車將是一個突破的機會，也是這個平台成立的目的：讓所有跟自駕車相關的產業，從硬體的車身、軟體的圖資導航，以至於許多ICT產業相關的業者都可以共同合作。

「有了這個平台之後，台灣所有供應鏈廠商，都可以在這個平台上淬煉我們自己實戰的經驗，」交通部參事王穆衡強調。

圖／桃園市長鄭文燦試乘自駕車。

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這個平台初期是由中華電信、緯創資通、資策會、工研院、勤崴國際和成功大學等產官學機構組成，未來這個平台會把台灣三個重要的自駕車測試場域，包括桃園虎頭山創新園區、...