RPM RT&TSR聯名款後避震器開箱&路測心得 | 全台第三方支付網
2019年2月28日—在外觀部分,RT避震器算是跳脫以往外型的全新設計中間古銅色大顆的是壓側調整機構,左右兩小顆是裝飾蓋(簡單的說就是做好看的,或許日後有機會自己再改點 ...
身為一位老品牌避震器公司的員工,抱著分享CP值超高避震器的心態來寫篇文章首先,這真的不是業配文 XD (公司所支付給我的薪水以及職位與行銷或銷售業績業績並無關喔) 或許在許多人看避震器的觀點或感覺就是..."阿不就改個外型繼續賣,也不是副筒設計,有甚麼了不起的?" "反正避震器品牌有做氣瓶的多的是,都差不多啦~"
第一點 單筒與副筒設計的避震器其實沒有誰強誰弱的問題!! 只存在哪種設計更適合你的需求,但這個唯有親自體驗過兩種的不同才有個答案
第二點 掛瓶避震器的設計其實是採用油氣分離的結構 在增加液壓容積和高壓氣體後達到更好更舒適以及更多的阻尼調整空間 再者、有氣瓶跟沒氣瓶的阻尼調整範圍的確是存在著一定的性能差異 千萬不要覺得我們家的氣瓶是沒作用的ww 但是小弟無法提出真實的數據來證明(礙於商業機密不可外洩ww) 負責做性能檢驗的人都跟你說有差了,是不是可以稍微相信一下 XD
在外觀部分,RT避震器算是跳脫以往外型的全新設計 中間古銅色大顆的是壓側調整機構,左右兩小顆是裝飾蓋(簡單的說就是做好看的,或許日後有機會自己再改點甚麼別的...) 白色字體與圖案為雷射雕刻加工上去的
上座側面則是有大大的RPM X TSR聯名的字體,算是辨識度蠻高的
下座部分則是有可調螺姆(RPM LOGO上方的古銅金六角螺姆) 記得上車前要先對鎖,要是沒鎖ˋ緊可是非常危險的...
再來是我個人還蠻喜歡的氣瓶貼紙 XD 透明簍空搭配灰階圖案與字體
接著當然是上車實照看起來非常的低調,很好 XD
以自己三代戰為例,RT的氣瓶是完全不會與車殼有任何的干涉 (干涉的白話解釋:兩零件/部位去卡到)
很多車友/車主在選擇改裝...
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